Pista abbastanza corta per categorie che preferiscono queste lunghezze:

3700 m  – 15 curvePasso sul rettilineo e prima staccata per la (1) curva a destra da 3a marcia seguita dalla sinistra da 4-5a (2) , poi  (3) curva velocissima da 6a o 7a , forte frenata per il nuovo raccordo (4) che porta alla (5-7) variante Ascari in uscita subito imposto la nuova veloce a sinistra (8) che porta alla sequenza (9-11) di tre curve veloci destra-sinistra-destra con velocità crescente. Frenata violenta per una (12-13) sinistra-destra da 2a, poi sempre in accelerazione una destra veloce in 5a marcia (14), segue breve rettilineo (300 m) che immette sulla (15) parte finale della sopraelevata Sud che percorro per 250 e arrivo sulla linea di partenza.

Tracciato tutto nuovo con l’utilizzo parziale delle due curve sopraelevate

4400 m  – 15 curvePasso sul rettilineo e prima staccata per la curva a destra da 3a marcia (1) seguita dalla sinistra da 4-5a (2), poi  (3) curva velocissima da 6a o 7a seguita da una veloce a sinistra da 5a (4). Freno per l’imbocco della sopraelevata  Nord, un raccordo a 90° (5), accelero sfruttando l’inclinazione (6) e in uscita sono al massimo sul rettilineo esterno di 400 m, staccata importante per una 90° a destra da 4a (7), poi una sinistra lenta (2a-3a) (8) seguita da (9-11) tre curve veloci destra-sinistra-destra con velocità crescente. Frenata violenta per una sinistra-destra da 2a (12-13), poi sempre in accelerazione una destra veloce in 5a marcia (14), segue breve rettilineo (300 m) che immette sulla (15) parte finale della sopraelevata Sud che percorro per 250 e arrivo sulla linea di partenza.

3700 m  –  11 curve

 

 

3000 m  –  11 curve

 

 

 

Pista che mette insieme parte dell’attuale e parte del nuovo tracciato.

6400 m  –  18 curvePasso sul rettilineo lungo 1400m , sul traguardo sono alla massima velocità, la prima curva a destra è velocissima (1), quasi in pieno, dopo 250 m  staccata profonda fino alla 2-3a marcia per (2-3) una sinistra-destra in leggera discesa, poi di nuovo in pieno fino alle curve di Lesmo (5-6), accelerazione massima rettilineo in discesa, sottopassaggio fino alla variante Ascari, doppia variante impegnativa (8-10), in uscita subito imposto la nuova veloce a sinistra (11) che porta alla sequenza (12-14) di tre curve veloci destra-sinistra-destra con velocità crescente. Frenata violenta per una sinistra-destra da 2a (15-16), poi sempre in accelerazione una destra veloce in 5a marcia (17), segue breve rettilineo (300 m) che immette sulla (18) parte finale della sopraelevata Sud che percorro per 250 e arrivo sulla linea di partenza.

È il tracciato attuale senza la prima variante e la Roggia. Curva grande modificata

5700 m  –  11 curvePasso sul rettilineo lungo 1400m , sul traguardo sono alla massima velocità, (1) la prima curva a destra è velocissima, quasi in pieno, dopo 250 m  staccata profonda fino alla 2-3a marcia per (2-3) una sinistra-destra in leggera discesa, poi di nuovo in pieno fino alle curve di Lesmo (5-6), accelerazione massima rettilineo in discesa, sottopassaggio fino alla variante Ascari, (8-10) doppia variante impegnativa, poi a tutto acceleratore verso la Parabolica (11), percorrenza in accelerazione fino al massimo e di nuovo sul tragardo…

4200 m  – 11 curve

 

Pista alternativa di 4400 m con 18 curve 

 

Passo sul rettilineo principale 900m,  l’ultimo pezzo in forte salita e arrivo a una 90° da 2a 3a (1) seguita da una veloce a sinistra e una più stretta a destra (2-3) che immette su un breve rettilineo dietro la collina, poi sequenza di quattro curve veloci (4-7) da raccordare con precisione fino a (8) una curva 180° e una sinistra-destra (9-10) che immettono su un breve rettilineo poi una piega a destra (11) molto veloce fino a una (12-13) veloce “S” sinistra-destra-sinistra, ritorno sull’attuale tracciato con le nuove curve 16 e 18, poi altro giro…

Sul terreno del vecchio tracciato nuovo percorso di 5200 m  –  18 curve

 

Passo sul rettilineo principale 900m,  l’ultimo pezzo in forte salita e arrivo a una 90° da 2a 3a seguita da una veloce a sinistra e una più stretta a destra (3) che immette su un breve rettilineo dietro la collina, poi sequenza di quattro curve veloci (4-7) da raccordare con precisione fino a (8) una curva 180° e una sinistra-destra (9-10) che immettono su un lungo rettilineo di 1 km, massima velocità poi staccata all’attuale curva 4 (11), sempre sul tracciato attuale (12-15) fino alla nuova frenata per la curva 16 molto impegnativa, una semicurva (17)in piena accelerazione fino alla 18 molto arrotondata che esce sul rettilineo…

E’ la pista attuale: 4300 m  –  16 curve